Hja kérem, így végre lehet az oroszokkal, Putyinnal, Gazprommal üzletelni! Itt mégiscsak a németek, a hollandok, a britek és az osztrákok üzletelnek.
„Elhagyja az ember a közelmúlt ismerős, otthonos, barátságos kis budiját, a körülszartat, ahol Európa van meg az ő értékei, és belebotlik a jelen borzongató hírébe: két nappal azelőtt, hogy a fényességes Európa eldöntötte, meghosszabbítja az Oroszország elleni szankciókat, vagyis június közepe táján, összeült néhány állami tulajdonú óriáscég, és megállapodott az orosz Gazprommal.
Hogy mely cégek?
Mondom: a német E.ON, a holland–brit Shell, az osztrák ÖMV.
Hogy miről állapodtak meg?
Mondom: Arról, hogy közösen megépítik az Északi Áramlat 2. gázvezetéket, amely Ukrajna kikerülésével szállít orosz gázt a Balti-tenger alatt egészen Németországig.
Ez volt a célja a Déli Áramlatnak is. De azt az EU és az Egyesült Államok közös erővel megfúrta. Szegény bolgárok már neki is fogtak az építkezésnek, amikor felkereste őket egy amerikai szenátor, és óva intett mindenkit.
De most itt az Északi Áramlat 2. És ez annyira rendben van, hogy hű, de rendben van! Sehol a Balkán, koszlott déliek, csenevész bolgárok, a szemmel láthatólag nem jó európai demokrata Orbán sincs benne – hja kérem, így végre lehet az oroszokkal, Putyinnal, Gazprommal üzletelni! Itt mégiscsak a németek, a hollandok, a britek és az osztrákok üzletelnek, és a francia Engie már bejelentkezett, hogy ő is részt venne a buliban.”
A berlini kabinet tudta, hogy az atomerőművek leállítása rossz ötlet, mégis megtették. Most pedig állítják, hogy a Cicero magazin ferdít.
A lengyel külügyminiszter szerint az ukrajnai háború agresszorával szemben keménynek kell lenni.
A K–1 Podlijot radarrendszert 2015-ben rendszeresítették.
Másokat a koffeinmérgezés tart ébren éjjel, engem a német gazdaság horrorisztikus számai.
Idén tovább csúszik a lejtőn Európa legnagyobb gazdasága. A tavalyi recesszió 2024-ben is folytatódik, ami rossz hír Magyarország számára, a hazai ipar ugyanis nagyban a német kereslettől függ.
A 2025-2027-es időszakra az S&P Global Ratings azzal számol, hogy a magyar gazdaság 2,8 százalékos reálnövekedést ér el éves átlagban – értékelte a Makronóm Intézet elemzője a péntek esti döntést.
A Kínában forgalomba helyezett elektromos gépkocsik kétharmada olcsóbb, mint hagyományos, robbanómotoros alternatíváik. Az olcsó gyártás miatt az ázsiai ország dominálja az európai EV-piacot is. Az öreg kontinensen lévő gyártóknak több támogatásra lenne szüksége, hogy felvehessék a versenyt.
Pénteken őrizetbe vették az ukrán mezőgazdasági minisztert, akit szervezett bűnözéssel vádolnak.
