német autóipar
Bértárgyalások a magyarországi Audi-gyárban
2023. március 18. 17:05
Március végéig lezárulnak a béremelési tárgyalások a győri Audinál. Az egyeztetés eredményétől is függ, hogy mennyire marad versenyképes ez a kiemelten fontos német–magyar autógyártó. Különösen lényeges ez az elektromobilitás térhódítása és a beruházási kapacitásokat érintő döntések küszöbén.
Óriási a pánik a németek belső égésű balhéja miatt
2023. március 14. 8:50
A Scholz-kabinet nagyon kihúzta a gyufát az elektromos átállás uniós blokkolásával: a franciák szerint a kancellár úgy vonul be a történelembe, mint az az ember, aki kivégezte a Green Dealt.
2023. március 8. 15:00
Az USA inflációcsökkentő törvénye miatt a Volkswagen letett a Kelet-Közép-Európa egyik uniós országába tervezett akkumulátorgyár építéséről, így sajnos Magyarország is kiesik a potenciális helyszínek közül. Az Egyesült Államok nagyon sokat fizet nekik ezért, Brüsszel viszont még mindig egy helyben toporog.
2023. február 9. 8:34
Miközben az EU minden erejével azon van, hogy maradásra bírja az ipari vállalatokat, Scholz latin-amerikai befektetések után talpal, a BMW pedig Mexikóban indít gigaberuházást, hogy kihasználja azt az amerikai támogatási rendszert, amelyet az EU-ban annyira gyűlöl mindenki.
2023. január 13. 12:50
Az amerikai inflációcsökkentő törvény kivéreztetné az EU iparát, a Biden-Macron találkozó után felállított közös munkacsoport azonban most a konszenzusos eredmények lehetőségét villantotta fel.
2022. december 27. 17:08
A 2020-as évtized végére a németek 15 millió e-autót szerettek volna forgalomban látni. Úgy tűnik, ebből sem lesz semmi. Nézzük a mögöttes okokat.
2022. november 12. 7:35
Brüsszel döntött: 2035-től az EU valóban betiltja a belsőégésű motoros autók és kisteherautók értékesítését. Nincs kibúvó, nincs e-üzemanyagos kivétel, csak és kizárólag elektromos járművek. A betonfalba azért beépítettek egy kiskaput is, hátha menekülőre kell fogni.
2022. október 30. 10:58
Nem megy egyszerűen az átállás, de a vállalat elkötelezett. Ezért rúgták ki a vezérigazgatót is.
2022. október 24. 9:30
Várkonyi Gábor autópiaci szakértő egy éves távlatban nem lát okot nagyobb aggodalomra – legalábbis a gyártás terén. Igaz a német autóipari kkv-k harmada már most likviditási gondokkal küzd; továbbá az autók és hitelek jelentős drágulása a hazai keresletre hat negatívan: 2 éve még 4.5-5 millióért lehetett családi autókat venni újonnan. Ugyanezek ma 7,5-8 millióba kerülnek, így most már alig van rájuk kereslet.
2022. szeptember 29. 8:03
Azonnali állami beavatkozást és versenyképes energiaárakat szeretnének látni a szakértők és az ágazati vezetők a német autóiparban eluralkodó káosz kapcsán. A megrendelések száma csökken, több szereplő már likviditási gondokkal küzd, a német ipar versenyképessége pedig villámgyorsan romlik.
2021. június 3. 8:28
Közel három éve nem ment annyira jól a német autóipari vállalatok üzlete, mint most májusban, a kilátásaikat azonban némileg aggályosnak tartják a cégvezetők az ifo gazdaságkutató intézet szerdán publikált felmérése szerint.
2021. május 30. 21:59
A Mercedes-Benz Manufacturing Hungary Kft. tavaly 3,4 milliárd euró árbevételt ért el az előző évi 3,6 milliárd euró után, az adózás előtti 41,6 millió euró nyereség elmaradt a 2019. évi 97,8 millió eurótól – közölte a társaság pénteken a Budapesti Értéktőzsdén közzétett 2020. éves beszámolóban.
2021. május 27. 11:12
Szászi István elmondta, hogy a Bosch hazánkban zajló fejlesztései egy lapon említhetők a Szilícium-völgyben zajló kutatásokkal, s az önvezető autók körüli tévhiteket is segített eloszlatni. Az autók iránti szeretetéről, az autóipar jövőjéről és a koronavírus hatásairól beszélgettünk a magyarországi Bosch leendő-vezetőjével, aki az első magyar szakember lesz ebben a pozícióban.
2021. május 14. 8:53
Tavaly december utolsó napjaiban váratlan hír járta be a világsajtót: az Európai Bizottság egy sosem látott mértékű befektetési megállapodást jelentett be Kínával. Néhány hónap elteltével azonban úgy tűnik, korai volt az öröm. A dokumentum ratifikációját az Európai Parlement visszautasítja, s a Bizottság alelnöke is már azt nyilatkozta, levették a napirendről a megállapodás elfogadását. A hirtelen uniós irányváltás hátterében nem más állhat, mint az ujgurok kínai elnyomása kapcsán hozott EU-s szankciók, melyre Kína is kitiltásokkal válaszolt. Borulhat tehát a gigaüzlet, sírhat a német autóipar. A Makronóm cikke.
2020. június 30. 13:22
A világ második legnagyobb autóipari beszállítójának vezérével készített interjút az efahrer.com. Elmar Degenhart legnagyobb feladata, hogy egy alapvetően inkább mechanikával foglalkozó nagyvállalatból egy versenyképes elektronikai és szoftver céggé transzformálja a Continentált, ennek a sikerében hazánk is nagyon érdekelt. Természetesen az aktuális gazdasági krízis hatásai is szóba kerülnek, illetve a politika gazdaságélénkítő intézkedései is.
2020. március 9. 14:14
A német autópályákon nincs sebességkorlátozás. Ezt mindenki tudja, ezzel kapcsolatosan azonban rengeteg a tévhit a világban.
2019. október 10. 22:42
Miközben a németek lejtőre kerültek, a magyar ipar viszont dübörög.
