Technológiai fejlesztések és a forgalomszervezés innovációja nélkül nem kezelhető az európai légi forgalom növekedése – mondta Palkovics László innovációs és technológiai miniszter kedden Budapesten.
A HungaroControl Magyar Légiforgalmi Szolgálat európai légiforgalmi irányításról a Magyar Tudományos Akadémia épületében szervezett konferencián a miniszter azt mondta, az unió légiforgalmának kezelésére 15 évvel ezelőtt jött létre az Egységes Európai Égbolt koncepció, ma már viszont komolyabb kihívásoknak is meg kell felelni, mivel az előre jelzettnél gyorsabb a forgalom bővülése.
Európában 2018-ban 11 millió kereskedelmi járat indult, ez 2035-ig másfélszeresére emelkedhet, így szükség van az irányítás és a forgalomszervezés megújítására – mondta a miniszter. Hozzátette, hogy a növekedés Magyarországot sem kerülte el: a HungaroControl tavaly több mint 1 millió járatot irányított, tíz százalékkal többet, mint egy évvel korábban, az átrepülő forgalom ugyanekkora mértékű növekedése a prognózis kétszerese volt.
Palkovics László hangsúlyozta, a légiközlekedési ágazat meghatározó tényező Magyarország versenyképességében, a minisztérium a szektor megújítására törekszik, amelynek célja a fenntarthatósági szempontok érvényre juttatása. Ennek érdekében jött létre a Légiközlekedési és Repülőgépipari Tanács, amelynek első eredménye, hogy Budapest irányából az éjszakai repülések megtiltásával jelentősen csökken a zajterhelés a repülőtér környékén.
A miniszter felhívta a figyelmet arra is, hogy a légiforgalmi irányítók kompetenciáikat külföldön is jól tudják kamatoztatni, számukra az állami szféra által biztosított lehetőségek kevésbé vonzóak, ezért a jelenlegi, főként irányítóhiányból fakadó kapacitásgondokat az elvándorlás is súlyosbítja.
Hozzátette: Magyarország és a régió számára kiemelt jelentőségű a szoros és innovatív nemzetközi együttműködés, amelynek a miniszter szerint jó példája, hogy a HungaroControl végzi a koszovói magas légtér irányítását Budapestről.
(MTI)
Két, egymástól elszigetelődő globális technológiai blokk van kialakulóban: egy amerikai és egy kínai vezetésű. A két nagyhatalom különféle módszerekkel erősíti a saját közösségi oldalait, keresőjét és technológiai óriásait.
Jó eséllyel úgy vélné, túl sok minden nem változott, csak kevesebb helyen lehet sétálni, és több helyen biliárdozni.
Kell-e félnünk a mesterséges intelligenciától? Mi, emberek rendelkezünk-e felette? Elveheti-e a munkánkat? Milyen etikai kérdések merülnek fel az MI kapcsán? – szakértőt kérdeztünk.
Az ukrajnai harcok és a gázai konfliktus az emberiség történetében az első olyan háború, amelyben a mesterséges intelligencia által irányított fegyverek jelentős szerepet kapnak. A hadviselésben valami új kezdődött, semmi sem lesz már úgy, mint régen. A gépek vezérelte harcra – ami, ha lehet, még az eddigieknél is könyörtelenebb – a tudósok hiába figyelmeztettek: a gyilkos robotoknak az ember nem tud ellenállni.
Európa lemarad a mesterséges intelligenciáért való versenyben, de a hagyományos tudás oktatására továbbra is szükség van – vallja Edoardo Rafiotta olasz jogászprofesszor.
Bár a technológiai fejlődésre hajlamosak vagyunk úgy gondolni, mint ami a tudományból ered, a technikai újítások jellemzően megelőzik a tudományt. Az új technológiák elterjedését nem gazdasági tényezők magyarázzák: azért vezetjük be őket, mert lehetőségünkben áll – ott is, ahol semmi szükség rájuk.
A Hamász megalakulása óta mind ez idáig elutasította Izrael Állam elismerését.
Még a vészterhes 2022-es évben is sikerült öt helyet javítanunk a termékenységi ráták rangsorában.
